miércoles, 9 de marzo de 2016

Re-Uniéndome con mi Causita

     Después de dejar a la Causita en el barco de EUKOR y despedirme de la gran ayuda de la gente de MHSA, vinieron más de 20 días de espera hasta volver a juntarme con la Causita.

MI NUEVA CALCOMANIA/TARJETA DE PRESENTACIÓN
El MURO
     Para llegar hasta la ciudad de Bremerhaven, donde esta el puerto donde arribaría la Kombi, yo decidí volar hasta Berlin y de ahí continuar a dedo. Ese trayecto sería una de mis últimas oportunidades de depender plenamente de mi pulgar; me fue más difícil llegar al puerto de lo que me había imaginado, pero aún así llegué bien. Como la llegada del barco se atrasó desde su fecha estimada del Jueves 3 de Marzo hasta el Viernes, y lo descargaron recién el Sábado, a mi me dijeron que iba poder retirar la Kombi recién el Lunes 7 de Marzo.


"EL MURO"

COSAS QUE PUEDEN PASAR: PEDÍS QUE TE SAQUEN UNA FOTO, Y ELLOS QUIERE PARTICIPAR


BREMEN 1
BREMEN 2












PRIMERAS VISAS DE BREMERHAVEN






     Al llegar la mañana del Lunes yo empecé, como de costumbre, lento; y recién a las 11 de la mañana llegué al puerto. El hecho de haber ido a las viejas oficinas de la agencia local y no a las nuevas, también ayudaron a que perdiera una buena hora. El mayor problema me surgió cuando me enteré que no iba a poder pagar con dolares. Yo sabía que el pago tenía que ser en efectivo, pero como toda la cotización había sido siempre en U$D creí que podría pagar en esa moneda. No fue así, y me vi obligado a ir a buscar una casa de cambio, lo que no fue fácil. Ya se había hecho el mediodía y los bancos habían cerrado. Después del almuerzo, cuando reabrieron, me informaron en uno que había un límite de U$D 1000 a lo que me podían cambiar por día, y yo necesitaba un monto superior. Lo resolví yendo a 3 bancos diferentes, cambiando siempre el limite superior que me ofrecían, y que no era el mismo en cada banco.

     Antes de volver, y antes de poder retirar la Kombi, tenía que resolver el tema del seguro. Ya había estado haciendo las averiguaciones, y en Alemania la única agencia con que se pueden asegurar autos extranjeros de turista (al menos en mi experiencia) es con el ADAC (El Club de Automóviles de Alemania). Existe una agencia Holandesa que asegura autos para viajeros y turistas, pero nunca me respondieron a mis mails. El trámite de asegurar a la Causita, entre ser un auto de turista con papeles Peruanos y pertenecer a un Argentino con pasaporte Húngaro, fue complicado, requirió muchos llamados por teléfono, y más de una hora. Esto claramente lo hice en una oficina y los llamados los hacía el empleado de ahí, yo por teléfono no habría podido conseguir ni un precio.

PRIMERAS VISTAS DEL BARCO
     Con los tiempos del cambio de dinero y el asegurar la Kombi, volví al puerto cerca de las 5 P.M. Lo cual resultó ser un problema, porque a las 5 cierran casi todas las oficinas del puerto. Pude terminar el tramite con la agencia y tener los papeles para retirar la Kombi. El problema fue que no había hecho los papeles de aduana antes, y esto me imposibilitaba de salir del puerto. Después de una breve crisis maldiciendo a los 4 vientos y sin saber que hacer, decidí retirar la Kombi (como mínimo le podía dar un beso a la Causita) y acercarme solo a los agentes de Aduana a ver si podía hacer los trámites solo. Después de una larga charla buscando su simpatía, me llevaron a la conclusión de que no podía hacerlo por mis propios medios y que tendría que esperar a la mañana siguiente para hacerlo con una agencia especializada.


     Lo positivo es que salí de las oficinas con una excelente noticia: normalmente para entrar un vehículo a Europa es necesario pagar un depósito de aproximadamente el 30% del valor del vehículo + el valor del flete (19% de impuesto y 10% de pago de aduana). En mi caso, al tener un vehículo de 30 años se lo podía inscribir como "old timer", dícese "viejito", y así quedaba exento del pago de impuestos y solo necesitaba un pago del 7% por Aduana; también, dado que mi Kombi esta valorada en su contrato de compra-venta en unos S/. 2000 (dos miles soles peruanos, aproximadamente €550) ese monto pagar sería bajo. Esto se resume en que en lugar de los casi €5000 que yo podría haber tenido que pagar si la Kombi se tazaba según algunos precios que se encuentran en internet, tuve que hacer un pago de unos €155 para poder importar temporalmente mi Kombi en tierras europeas.

LA PRIMERA VISTA DE ELLA (EL QUE LA CONDUJO SE QUEJÓ DE QUE ERA DURA)
     A la mañana siguiente al despertar fui rápidamente a las oficinas de los agentes de aduanas, entregué todos los papeles y expliqué mi situación, y solamente hora y media después pude salir manejando mi preciada Kombi por suelo Alemán.

Resumen del proceso:

1) con los papeles del envío, ir a la oficina de la agencia Wallenius Wilhelmsen y pagar el monto restante: costo del flete y gastos de puerto = €1150
2) con los papeles de liberación de puerto, ir al agente de aduanas HOLLCO y realizar los trámites, y pagar los costos = €150
3) con el papes de Wallenius, ir al depósito y retirar el vehículo.
4) conducir hasta la salida del puerto e ir a terminar los papeles de aduana: entregar los comprobantes de HOLLCO y pagar el depósito (puede ser efectivo o tarjeta).
5) sonreír, ser feliz, y salir a recorrer el mundo.



¡GRACIAS A TODOS LOS QUE ME AYUDARON A CONSEGUIR ESTO!
No se olviden de ser Felices.
¡¡¡Y mantengamos los ojos abiertos, así nos vemos por el mundo!!!

lunes, 7 de marzo de 2016

Enviando a la Causita hacia Europa

     Después de mucho soñar y mucho delirio acerca de la idea de enviar mi Kombi hacia Europa, ya es una realidad. (Aclaración: en Sud América llamamos "Kombi" a todas las VW T1 & T2, también llamadas alrededor del mundo como VW Bus, VW Bülli, VW Van o VW Camper Van).


     La idea nació cuando mi prima M (voy a empezar a hablar de la gente con sus iniciales) contó que se iba a casar. A mi me dieron muchas ganas de ir a acompañarla, pero la Kombi podía ser un inconveniente. Entonces pensé en que si consiguiera un sponsor para solventar los gastos de enviarla en barco, entonces yo podía sacar un pasaje de premio... y entonces con un mínimo gasto me iría a recorrer Europa en Kombi.

WASTING TIME AND POSING FOR PICURES

EL DISFRAZ REQUERIDO PARA EL PUERTO DE MVD
     Ya en Buenos Aires la idea de ir al casamiento fue tomando más fuerza, y obtuve el patrocinio de F quién me obsequió el pasaje de Causita. Entonces, en la última semana de Enero, me puse a averiguar costos del envío desde Argentina. Al poco rato empecé a buscar presupuestos también desde Uruguay, para ver si Montevideo ofrecía mejores precios que Zarate (el puerto de RoRo está en Zarate, no en BsAs). Y al mismo tiempo que preguntaba por presupuestos, agregaba la pregunta de si alguna agencia estaría dispuesta a esponsorear a Causita.
     Eventualmente tuve una respuesta del Representante Comercial de la Agencia Montevideo Harbour South America Ltd. (MHSA para acortar), ubicada como su nombre lo indica en Montevideo, Uruguay. Desde el primer contacto él, llamémoslo I, ya tuve una buena reacción a la propuesta. Con el tiempo pudimos ahondar en la proposición, yo hice una propuesta formal de esponsoreo a cambio de promocionarlos, y llegamos a un acuerdo.




     Lo siguiente fue definir una fecha de salida. Mi idea original era embarcarla a Causita en Marzo, pero el barco de EUKOR (la naviera con la que MHSA trabaja) aún no estaba confirmado para ningún destino de Europa; pensando alternativas averigüe si había un barco más temprano, e I me confirmó que el barco de Febrero estaba confirmado para Europa, y fecha de arribo a MVD el Viernes 12 de Febrero. Así que rápidamente se decidió que el embarque de mi Causita sería ese fin de semana desde el Puerto de Montevideo. ¡Lo cual me daba a mí 10 días para terminar los preparativos, los muebles, los bolsos y los papeles necesarios para enviarla a ella a Europa! El viaje organizado es un RoRo (Roll In, Roll Off), que es como un mega ferry de larga distancia donde los autos se suben y bajan andando, sin container involucrado.

     En Montevideo las cosas fueron perfectamente fluidas. Al legar fui a las oficinas de MHSA donde me esperaba S (el compañero de I) con toda la información, y arreglamos que lo mejor era hacer el abordaje el Domingo por la mañana. Nos encontramos esa mañana en el Puerto, entregó el papel de salida del vehículo en Aduanas y me indicó el camino hasta la puerta del barco. Un Monstruo de como 15 pisos y capacidad para miles de autos. Tuvimos una espera porque faltaba un papel, y lo aproveché para hacer las fotos de despedida. Y finalmente vino el conductor asignado (porque por más que parezca un ferry giaante, solo gente autorizada puede subir y bajar conduciendo). La subió, la estacionó, la aseguraron, y me tuve que despedir.

   
PEQUEÑITA ENTRE GIGANTES

     Un momento super emotivo, por lo que implicaba separarme por primera vez de mi casa, mi hogar, mi próxima compañera de viaje.
     Y hoy es el día de buscarla, de reunirme con ella.
TODA ASEGURADA Y LISTA PARA VIAJAR

Saludos por el Mundo, y ¡¡búsquenme por las rutas!!
No se olviden de ser Felices.
Martin

SU MAJESTAD: EL BARCO
TODO ESTUVE MUY BIEN CON EUKOR